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木凯发k8国际娱乐的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

从某种意义上讲，木托盘的标准化，不单单是木托盘租赁、木托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

随着经济的不断发展，国内各个行业进出口企业越来越多，在进行商品运输装载时，对木托盘、凯发k8国际娱乐等装载工具的需求量自然是很大的。而在运输过程中难免会遇上阴雨天气，要是木托盘受潮发霉，可能会损坏内部的商品质量，木托盘，因此，对木托盘进行防霉处理，是一项重要的程序。

　　专业防霉处理一般有两种：一是热处置。热处置一般能够去除木材中的昆虫或昆虫幼体。因此理论上其也能够去除霉菌，可是热处置的原理是将木材中的水分提炼到木材外表，而这又会给霉菌的成长发明环境，因此制作商要在热处置的结尾环节加设一个枯燥流程。二是空气枯燥或窑干。窑干价格贵重，而且简单致使木材呈现裂纹。空气枯燥本钱稍低，可是耗时较长。

一般认为，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。

　　具这种忧患意识的当属北京科技大学教授吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴教授的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘专业，吴教授亲自担任主任。在吴教授看来，中国托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。

　　事实上，木托盘厂家，无论是物流企业，木托盘质量，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，木托盘生产，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。

　　只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴教授只要一有机会就大谈特谈托盘，热心的推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。